罚款又撤资，大众或面临雪上加霜局面

　　大众新任CEO米勒日前表示，将于明年1月份开始召回排放造假的全部车辆，计划于明年年底前完成返修工作。大众集团全球涉及排放造假的柴油汽车接近1100万辆，涵盖大众旗下包括奥迪与斯柯达等四个品牌。据估算，召回车辆的成本开支可能超过65亿美元。

　　在全球汽车制造行业，“德国制造”原本是质量可靠的代名词，而大众汽车尾气排放丑闻将“德国制造”推上全球舆论的风口浪尖。这一事件让大众汽车的股票市值在短短三日内蒸发约30%，达250亿美元。

　　自检测作弊丑闻曝光后，大众股价已跌逾30%，但恐怕还未见底。不过，据《巴伦周刊》报道，在对大众排放造假开出罚单之前，抄底大众股票是很危险的。

　　该报道称，目前大众股票动态市盈率为5.1倍，市净率为0.6倍，但分析师对每股收益的预期并未包含潜在的巨额罚款在内。

　　不仅如此，美国国家环境保护局表示，大众可能面临最高达180亿美元罚款，超过该公司去年全部利润。与此同时，澳大利亚和瑞典等国家正在考虑对大众进行追加罚款，罚金或高达数十亿美元。

　　澳大利亚观察组织透露，按照澳大利亚法律，大众每台作弊汽车可被罚78万美元，总罚金可能高达数十亿美元。

　　瑞典财政部长安德森(Magdalena Andersson)也表示，瑞典是根据汽车排放量来进行征税，因此可能会向大众追加税款。

　　雪上加霜，欧洲投资银行可能收回贷款

　　据外媒12日报道，欧洲投资银行可能会收回发放给德国大众汽车公司的18亿欧元贷款，原因是这笔贷款可能被用于帮助大众进行柴油车辆尾气排放检测造假。

　　自上世纪九十年代以来，欧洲投资银行向大众发放了约46亿欧元的贷款，此外还发放了一些贷款帮助大众用来研发低排放的发动机和在南美建设工厂。

　　欧洲投资银行行长维尔纳·霍耶在接受德国媒体采访时表示，将可能收回涉嫌被大众用于帮助造假的贷款。他表示，欧洲投资银行的贷款必须要满足某些气候变化条件，欧洲投资银行将对贷款的用途进行详细调查，如果发现贷款被用于其他用途，将会考虑收回这笔贷款。他还表示，对大众的造假行为感到十分失望，欧洲投资银行与大众之间的关系因为这一丑闻严重受损。

　　丑闻引发的不确定性令大众融资成本面临不断上升的风险，可能挤压利润空间并削减其竞争力。目前，标普、惠誉和穆迪三大国际评级机构均将大众的信用评级展望列为“负面”，这意味着大众信用评级面临被调降的风险，融资成本可能因此上升。德国《星期日世界报》的报道称，有消息人士透露，大众正在考虑缩减截至2018年的1000亿欧元投资预算。但目前大众并未考虑出售资产。