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交通部:网约车新政会管死专车是误解

2015-10-20 来源:综合 编辑:潘正光 资讯整理:华夏财经网 阅读量:
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导读:两天之内,许多关注专车的人感觉坐了一次过山车。 10月8日,上海颁发了中国第一张专车牌照(网络约租车平台经营资格许可),且并未对私家车参与专车运营做特别规定。一时之间掌声四起,甚至有人将上海此举与当年杭州支持阿里巴巴相媲美,称上海曾经失去过阿里巴巴,这次抓住了机遇。 然而一天之后的10月10日,交通部公布了《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见(征求意见稿)》和《网络预约出租汽车经营服务 管理暂行办法(征求意见稿)》(统称《征求意见稿》)。

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  专车将迎来一个怎样的明天?

  最敏感:私家车能否做专车

  私家车能否进入专车平台,一直是个很敏感的话题。自专车在国内出现后,不少地方的交通执法部门把私家车当作“黑车”来打击。而这次上海的试点方案就有所创新和突破。

  上海试点方案对平台方、车辆、司机规定了准入条件。据悉,对平台方要求除了具备企业相关资格和所在地的服务能力外,还需获得互联网业务资质和电信业 务经营许可证,平台数据库接入监管平台,注册服务器设置在中国大陆境内等;而车辆需要通过平台审查后获取道路运输证,司机也需要通过平台审查后获取从业资 格上岗证。

  上海交通委相关负责人表示:只要是符合经营车的条件,买保险、纳税、纳入政府和平台的管理,不管是不是私家车都可以加入。

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